La escena en la que el Red Bull de Max Verstappen sobrevuela al Mercedes de Lewis Hamilton en Monza, para la etapa final, elevó el listón de la rivalidad entre los dos aspirantes por el título de F1 de este año.

Después de 14 de las 22 carreras planificadas, está claro que ninguna de ellas aliviará las disputas, incluso si la batalla por las posiciones puede causar accidentes; en Italia, por cierto, fue la segunda entre ellas esta temporada. En el GP de Gran Bretaña, el siete veces campeón tocó la espalda de su rival y lo sacó de carrera.

En Monza, sin embargo, el espíritu se calentó tanto dentro como fuera de la pista ileso debido a la protección del halo. Detrás de escena, mientras los líderes de los dos equipos han cambiado, Alexander Wurz, presidente de la Asociación de Pilotos de la categoría, convocó a sus rivales para conversar, para evitar incidentes que pudieran poner en peligro sus vidas.

“Para llegar primero, tienes que terminar [a corrida], por lo que no puede permitirse demasiados accidentes, explicó Wurz.

Verstappen fue considerado despiadado en la última ronda. Castigado por los entrenadores, perderá tres posiciones en la parrilla de salida del GP de Rusia, este domingo (26), a las 9 – La banda mostrará la carrera.

En un circuito donde Mercedes ha ganado todas las carreras desde 2014, Hamilton tendrá buenas posibilidades de volver al liderato del campeonato, actualmente liderado por Verstappen, que ganó siete carreras y tiene cinco puntos más que los ingleses (226.5 contra 221.5), cuatro- paso ganador.

El margen es tan estrecho como el espacio que compartieron en Italia. Nadie quería asumir su parte de culpa. Al contrario, intercambiaron acusaciones. “Me pegó. Definitivamente fue lamentable”, acusó el inglés. “Me sacó de la pista”, respondió el holandés.

Hamilton informó de un dolor de cabeza después del accidente y fue perturbado por un discurso del consultor de Red Bull, Helmut Marko, quien lo acusó de hacer un “espectáculo” después del incidente. “Creo que es natural que cuando un coche se le cae encima de la cabeza se sienta un poco incómodo”, bromeó el siete veces campeón.

Desde el accidente en Silverstone, los gerentes de los dos equipos también han reemplazado las etiquetas. Y en un tono más alto que los pilotos. Para Toto Wolff de Mercedes, “Max tenía claro que [a disputa em Monza] terminaría en un choque. Red Bulls Christian Horner dijo que estaba “decepcionado” cuando vio a su oponente.

Sin embargo, en el primer accidente en Inglaterra, Horner llegó a decir que Hamilton intentó un adelantamiento “desesperado” y calificó de “sucio” la conducción del inglés. Mercedes emitió un comunicado afirmando que sus rivales estaban tratando de “manchar la imagen” de su conductor.

Ha pasado un tiempo desde que el equipo alemán estuvo en conflicto con alguien en línea. Principalmente porque el equipo desde 2014 ha dominado la F1 y ganó siete títulos de pilotos (seis con Hamilton) y fabricantes seguidos, que vencieron a Red Bull, campeones 2011, 2012, 2013 y 2014, después del cuatro veces campeonato de Sebastian. Vettel

Hamilton tampoco ha tenido rival desde 2016, cuando ocupó el segundo lugar después de ser superado por su entonces compañero de equipo Nico Rosberg. El inglés no ha tenido una rivalidad fuerte y duradera desde 2007, cuando debutó en la F1 y tuvo una disputa interna con Fernando Alonso, su compañero en McLaren.

El campeón de este año fue Kimi Raikkonen para Ferrari, solo un punto por delante del inglés y el español, que terminaron en empate con 109 puntos. “Tuvimos una competencia muy dura pero justa”, dijo Alonso recientemente.

Esto es lo que también se espera del duelo entre Hamilton y Verstappen en las ocho competiciones que quedan hasta final de temporada. Sin embargo, una cosa es segura: los dos volvieron a la sensación de F1 que les faltaba durante las temporadas dominadas por el siete veces campeón.

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* Todavia no esta confirmado