La lucha por el título de F1 puede dar grandes vueltas en el Gran Premio de EE. UU. Y México

El Gran Premio de Estados Unidos no es una carrera obligada para Lewis Hamilton, y el siete veces campeón descartó tal propuesta incluso cuando está siguiendo a Max Verstappen en la pelea por el título y su rival debería ser el favorito en la Ciudad de México en la pelea por el título. proxima ronda. (Más noticias deportivas)

Verstappen ha ganado dos veces en la Ciudad de México, donde la Fórmula 1 compite el 7 de noviembre y el equipo Red Bull ha sido dominante. Pero primero está la competencia del domingo en el Circuito de las Américas y Hamilton, quien llama a COTA su “terreno de caza de la suerte” porque ha ganado cinco veces en Texas y lidera a Verstappen con seis puntos en la clasificación.

“Es importante ganar todas las carreras de alguna manera, ya sabes, maximizando nuestros puntos, ese es nuestro objetivo para las próximas seis carreras”, dijo Hamilton el jueves.

“Será increíblemente difícil y habrá momentos en los que podremos salir (Red Bull). No me gusta suponer que México no será fuerte, pero por lo general son muy fuertes en México”.

La Fórmula 1 regresa a América del Norte para sus próximas dos rondas por primera vez desde que comenzó la pandemia. Las competencias en Austin y Ciudad de México se cancelaron el año pasado, y Montreal regresará el próximo año por primera vez desde 2019.

La serie está de regreso ahora con una emocionante pelea por el título entre el advenedizo Verstappen y la superestrella Hamilton. Ganó sus títulos en 2015 y 2019 en COTA y Hamilton ganó en cinco de las ocho competencias de F1 en la pista.

Verstappen, siete veces ganador esta temporada, no ha ganado en COTA pero ha sido bueno. Su sensacional avance bajo la lluvia hasta el cuarto lugar como novato de 17 años con Toro Rosso en 2015 reveló su potencial como competidor del campeonato.

Terminó segundo en 2018 y tercero en 2019, pero ahora él y Red Bull están a la cabeza del campeonato.

Los compañeros de equipo pueden jugar un papel muy importante el domingo.

Valtteri Bottas condujo su Mercedes a la victoria ante Verstappen en Turquía dos semanas y ganó en Austin 2019 desde la pole position. Red Bull necesitará a Sergio Pérez corriendo cerca del frente para ayudar a Verstappen a mantener la presión sobre ambos pilotos de Mercedes.

EXPANSIÓN AMERICANA

La mayoría de los conductores elogiaron la década por el crecimiento de la F1 en Estados Unidos y la incorporación del Gran Premio de Miami del próximo año, el primero de un plan de diez años para competir en el sur de Florida.

El calendario 2022 anunciado contiene 23 carreras con dos paradas en Estados Unidos, en Austin y Miami. Pero se ha hablado de agregar una tercera carrera en Las Vegas, y los conductores que bromean sobre un fin de semana en Sin City pueden ser más de lo que algunos pueden manejar.

“Tuve un gran fin de semana en Las Vegas”, dijo Bottas. “Después de eso dije ‘Nunca más’. “Sería lo suficientemente feliz como para volver. Fue hace muchos años, así que me he recuperado. Honestamente, sería bueno tener más carreras en los Estados Unidos”.

Hamilton ama tanto la ciudad de Nueva York como Hawai, y dijo el jueves que se retirará a Hawai. Apoya la expansión en los Estados Unidos, pero presionó por una carrera en Sudáfrica.

“El lugar que realmente siento que es mi corazón y lo más importante para mí, es volver a correr en Sudáfrica. Creo que tenemos un buen seguimiento, y creo que sería genial poder destacar cómo hermosa es la patria, dice Hamilton.

Lance Stroll, un canadiense que conduce para Aston Martin, se preguntó si hay un límite para la cantidad de carreras que debería haber en el calendario de F1.

“Debe haber un límite en la cantidad de carreras que tenemos en una temporada”, dice Stroll. “Si empezamos a presionar el número que tenemos actualmente, será difícil para todos, para los mecánicos, para los ingenieros, todos tienen familias en casa.

“Más carreras en los estados sería bueno, solo creo que la Fórmula 1 debe tener una cantidad limitada de carreras. No puede salirse de control”.

MÁS POPULAR

La Fórmula 1 publicó los resultados de una encuesta global de fans con Nielsen y Motorsport Network. Los fanáticos dijeron que McLaren es su equipo favorito y el piloto de McLaren, Lando Norris, era el más popular entre las fanáticas.

El premio pareció avergonzar al piloto británico de 21 años cuando se le informó el jueves.

Verstappen fue clasificado como el piloto más popular del deporte en general, con un gran número de seguidores en los Estados Unidos y Japón.

“Mi vida está completa. Eso es lo que siempre quise y puedo jubilarme felizmente”, dijo Verstappen.

No tan rápido, dijo el piloto de McLaren y ex compañero de equipo de Verstappen en Red Bull, Daniel Ricciardo: “De hecho, sólo 12 personas votaron”.

“Probablemente todos mis amigos”, dijo Verstappen. “Estoy aquí para ganar carreras. Es increíble que haya 12 personas a las que les agrado”.

SKYTSHÖR

Muchos de los pilotos participaron en un draft de tiro libre como fin de semana de competencia con la NBA por el 75 aniversario de la liga. Los pilotos estaban directamente contra el pecho con el ex delantero de la NBA Dikembe Mutombo.

La forma de Verstappen parecía que nunca antes había tenido una pelota de baloncesto. El piloto de Williams, George Russell, admitió que no lo había hecho. Se fue de 0 a 10 desde la línea.

“Fue bastante vergonzoso”, dijo Russell, que es alto para ser un piloto de Fórmula 1. Fue la primera vez que estuve con un grupo de personas donde me veía pequeño.

SUEÑOS DE NASCAR

Ricciardo conducirá el sábado el icónico Chevrolet Monte Carlo No. 3 de 1984 de Dale Earnhardt, su recompensa del jefe de McLaren, Zak Brown, por ganar su primera carrera con el equipo. El coche es original y ahora forma parte de la colección de Brown.

Ricciardo llegó a la pista con un completo western wear -bolo y cinturón grande incluido- y el australiano trató de usar un acento que sonaba en parte vaquero y en parte NASCAR. “Boogity, Boogity, Boogity”, incluso dibujó.

Chiquita Pasqual

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