La victoria dominante de Valtteri Bottas en el GP de Turquía, celebrada el pasado domingo (10), encendió la luz amarilla en el garaje de Red Bull. Esto se debe a que el ritmo de los coches del equipo austriaco no pudo seguir el ritmo de Mercedes durante la disputa en el Istanbul Park, y el liderazgo del finlandés no se vio amenazado durante la etapa. Después de la carrera, el consultor de Red Bull, Helmut Marko, reconoció la diferencia presentada por los autos del equipo alemán y le pidió a su equipo que encontrara respuestas.

“No creo que Mercedes haya hecho nada ilegal”, comenzó el líder austriaco. “Pero hubo algo extraño en Silverstone. Así que ahora es nuestra responsabilidad investigar por qué de repente son tan rápidos. ¿Es solo el motor o hay algo más? Tenemos que trabajar día y noche para descubrir sus secretos y luego responder. Tan rápido como sea posible. Depende de nosotros ”, dijo.

La principal preocupación de Marko, por supuesto, es la oportunidad por el título. El consultor se pregunta si la diferencia de prestaciones de los Mercedes se debe únicamente a las características del circuito turco, o si será algo que se repetirá hasta final de temporada. El técnico también cree que, desde las seis etapas restantes hasta el final del campeonato, el equipo alemán tiende a presentar actuaciones superiores en al menos cuatro.

“Si la brecha de rendimiento se mantiene como vimos en Estambul, tenemos un problema”, admitió. “De los seis circuitos, solo México y Sao Paulo juegan un poco a nuestro favor por la altura. El resto claramente parece territorio de Mercedes en este momento ”, lamentó.

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Uno de los principales cambios que notó Marko fue la relación entre la potencia y el consumo de combustible en los automóviles Mercedes. Según él, el equipo alemán podría mejorar el rendimiento con los depósitos vacíos, mejorando progresivamente el rendimiento durante la carrera.

“Especialmente con un tanque vacío, eran muy superiores a nosotros”, dijo el austriaco. “Al comienzo de la carrera, todavía estábamos al día. Aquí porque [Lewis] Hamilton tuvo tantos problemas contra [Yuki] Tsunoda. Más tarde, cuando Hamilton llegó a la [Pierre] Gasly, fue tan fácil como él [Gasly] estaba estacionado ”, concluyó.