Contemporáneo de China Amperex Technology Co. (CATL) está buscando al menos dos ubicaciones para futuras plantas de baterías en México. Los informes afirman que las próximas instalaciones se construirán para suministrar baterías tanto para Tesla como para Ford.

Si bien la mayoría de los fabricantes de automóviles mundiales ahora están avanzando con los vehículos eléctricos, Tesla sigue siendo el líder mundial y muchos consideran a Ford, incluido el CEO de Tesla, Elon Musk, como un líder emergente en el segmento.

Según un informe de Noticias automotricesCATL está viendo un sitio en la ciudad Ciudad Juárez en Chihuahua. Según los informes, también está considerando Saltillo, Coahuila, como segunda opción. Sin embargo, es importante señalar que la información proviene de fuentes familiarizadas con el caso que solicitaron el anonimato.

Las personas que compartieron los detalles dijeron que CATL podría gastar hasta $ 5 mil millones en el proyecto de batería con sede en México. También señalaron que el fabricante de baterías podría decidir dividir la inversión entre México y EE. UU., con una futura planta de baterías en cada país.

Ciudad Juárez sería una ubicación ideal para CATL gracias a su proximidad a un puerto de entrada en Nuevo México. Sería relativamente fácil para el fabricante de baterías suministrar baterías a la Gigafactory de Tesla en Austin.

Los informes también sugieren que CATL podría optar por fabricar las celdas de la batería en México y luego trasladarlas a Kentucky para colocarlas en paquetes de baterías para Tesla y Ford. Sin embargo, a pesar de los informes recientes que sugieren que CATL está considerando una planta de baterías en Kentucky, la compañía aún tiene que corroborar las afirmaciones.

El fabricante de baterías con sede en China actualmente controla más del 30 por ciento del negocio de baterías para automóviles eléctricos en todo el mundo. Ha estado explorando el potencial de una fábrica de baterías en EE. UU. durante varios años, aunque nada se ha materializado, en parte debido a las complicaciones políticas entre EE. UU. y China.

CATL y Ford se negaron a comentar específicamente sobre la situación al momento de escribir Automotive News, y Tesla no respondió.