Luego de que el gobierno expresara interés en reactivar el proyecto para construir una línea férrea de alta velocidad entre Ciudad de México y Querétaro, la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF) recomendó cambios al plan maestro, citando dificultades técnicas.

La ruta de la línea debe rediseñarse porque es un tren de alta velocidad, dijo al diario Milenio el gerente general de AMF, Iker de Luisa Plazas.

“Entendemos que la autoridad ferroviaria está estudiando las características de un nuevo proyecto y [is seeking to] dar los siguientes pasos en base a un estudio”, dijo. “Entendemos que la tecnología de alta velocidad requiere una ruta diferente a la actual”.

Según información del gobierno anterior en 2014, este sería el primer tren de alta velocidad de América. Recorrería unos 210 km al noroeste desde la estación Buenavista en el centro de la Ciudad de México hasta Querétaro a velocidades de hasta 300 km/h y transportaría 23.000 pasajeros por día.

La idea detrás del proyecto era aliviar la transitada carretera entre las dos ciudades.

El contrato de 58.000 millones de pesos (3.200 millones de dólares) para construir la línea se adjudicó originalmente a un consorcio liderado por China Railway Construction Corp (CRCC) en 2014, pero el contrato se canceló poco después debido a reclamos por conflictos de interés derivados de los vínculos entre ex el presidente Enrique Peña Nieto y una de las empresas mexicanas del grupo.

La posibilidad de reactivar la iniciativa fue mencionada por primera vez por el presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) en 2020 cuando sugirió que la construcción podría comenzar en 2021, pero no se avanzó.

El proyecto se revivió a principios de este mes cuando AMLO declaró que había pedido a la compañía ferroviaria Canadian Pacific Kansas City (CPKC) que se hiciera cargo.

“Ella [CPKC] vamos a analizar la propuesta que hemos hecho. Queremos un tren de pasajeros a Querétaro porque la carretera está congestionada. Ya no es recomendable extenderlo más. Lo que estamos buscando es una ruta alternativa. Podría ser el ferrocarril. Ya había un proyecto, pero recuerden que fue cancelado”, dijo.

Sin embargo, la idea aún se encuentra en una etapa muy temprana y se requieren más estudios de factibilidad que incluyan pronósticos de demanda.