El holding de transporte con sede en EE. UU. Kansas City Southern (KCS) ha suelo roto a ambos lados del nuevo puente ferroviario internacional.

Este nuevo puente se extenderá desde Laredo en Texas hasta Nuevo Laredo en Tamaulipas.

Se espera que el nuevo puente esté terminado a fines de 2024, junto con el puente existente.

El nuevo puente internacional se está construyendo sobre una base estructural con fondos privados de KCS.

Para permitir que los trenes circulen en ambos sentidos al mismo tiempo, el puente se construirá en el lado derecho, aproximadamente a 10 metros del puente existente.

Para completar el puente de 1,150 pies, trabajadores de la construcción de los EE. UU. y México trabajarán simultáneamente en lados opuestos de la frontera internacional.

El proyecto también incluye la remodelación del edificio existente del Departamento de Seguridad Nacional/Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. en Laredo, así como la reconstrucción del Edificio de Seguridad de Operaciones de KCS en Nuevo Laredo.

El puente de vía única existente sería el único puente ferroviario sobre el Río Grande que conectaría Laredo y Nuevo Laredo.

En julio de 2020, se otorgó el permiso presidencial de EE. UU. para construir el nuevo puente de tramo de vía única.

Desde entonces, KCS ha estado en la fase de ingeniería y diseño del proyecto, ya que se han obtenido varios permisos de construcción en los EE. UU. y México.

El presidente y director ejecutivo de KCS, Patrick Ottensmeyer, dijo: “Cuando esté terminado, el segundo tramo del Puente Internacional Laredo-Nuevo mantendrá a Laredo en el centro del comercio de América del Norte y hará que este corredor comercial vital del T-MEC sea más seguro, fluido y protegido, además de aliviar el tráfico. congestión en Laredo y Nuevo Laredo.

“Esta importante inversión privada en infraestructura, junto con la combinación propuesta de Canadian Pacific y KCS, pendiente de aprobación regulatoria, conectará a los clientes en ambos lados de la frontera con nuevos mercados, fortalecerá la competencia en la red ferroviaria de EE. UU. y estimulará el crecimiento económico en América del Norte. . .”