¿Cuánto se construyó el “muro de Trump” con el cierre de Biden en México el día 1 en el cargo?

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¿Cuánto se construyó realmente el muro de Trump y quién lo paga?

Como se prometió durante la campaña electoral, uno de los primeros pasos de Joe Biden como presidente de la Estados Unidos detuvo la construcción del muro en la frontera con México.

El mismo día, el primero de su administración, también anunció cambios importantes en la política de inmigración, incluido un proyecto de ley para otorgar la ciudadanía a más de 11 millones de inmigrantes indocumentados.

Pero nada ilustra mejor la ruptura con las políticas de su antecesor, Donald Trump, que el fin de la construcción del muro, quizás el proyecto más representativo de todo el mandato del ahora ex presidente.

“Ya hemos construido 480 kilómetros de muro fronterizo”, se jactó Trump el 28 de agosto en un mitin realizado justo después de que se formalizara su candidatura a la reelección.

“Pronto se terminará el muro y nuestras figuras fronterizas son las mejores de la historia. Por cierto, México está pagando el muro, por si no lo sabías”, agregó en ese momento.

A partir de ese momento, en todas sus acciones de campaña, Trump insistió en estas dos ideas: que el muro se movía rápido y que el trabajo del libro estaba del lado mexicano.

Y es que, según las proyecciones del expresidente, se esperaba que a principios de 2021 se hubieran recorrido un total de 800 km. Pero la realidad resultó ser bastante diferente.

Los diferentes tipos de “muros”

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Uno de los primeros pasos de Biden fue dejar de construir el muro.

La frontera entre Estados Unidos y México tiene 3,142 km de largo. Antes de que Trump llegara a la Casa Blanca, había puertas o vallas en un tercio.

En la mayoría de las áreas urbanas, están diseñadas para disuadir a los peatones y los vehículos.

Las barreras son de diferentes tipos: en algunas partes son placas o paneles de acero, en otras hay una malla de alambre o barras verticales de hasta nueve metros de altura.

En áreas más remotas, el gobierno utiliza “vallas para vehículos”, que son postes de madera cruzados (generalmente obtenidos de las vías del tren) que impiden el paso de vehículos pero pueden ser alcanzados por peatones.

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En la mayoría de las áreas urbanas, se hacen barreras para evitar el paso de peatones y vehículos.

En el cruce fronterizo San Diego-Tijuana, las cercas se extienden hasta cien yardas hacia el mar y están hechas de materiales resistentes al óxido y la corrosión por sal.

En el resto de la frontera, donde hay serranías, desiertos, pantanos y canales alrededor del Río Grande, no hay estructura artificial: la naturaleza es la barrera misma.

En algunos lugares, la frontera tiene dos o incluso tres capas de barreras, una detrás de la otra. Las autoridades los califican como barreras primarias, secundarias y terciarias.

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Una valla que separa a San Diego de Tijuana está a unos 100 metros del mar

Durante la campaña de 2016, Trump prometió construir el muro a lo largo de toda la frontera. Luego aclaró que solo cubriría la mitad, ya que la naturaleza se encargaría del resto.

Las dificultades para encontrar fondos para las obras retrasaron sus planes. Pero unas semanas antes de las últimas elecciones y después de más de tres años y medio en el gobierno, Trump se jactó de que el muro estaba casi terminado. Pero las cifras oficiales muestran algo diferente.

Según los últimos datos del gobierno, hasta el 4 de enero se habían construido 727 km. Si bien eso no parece estar muy lejos de los 800 km que prometió Trump, una mirada más cercana revela otra imagen.

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Partes de la muralla atraviesan el desierto, como la que separa San Luis de Sonora

De los más de 700 km, la gran mayoría fueron reemplazos o reparaciones de estructuras existentes.

Solo se construyeron realmente unos 129 km de nuevas barreras, de los cuales 53 km corresponden a vallas secundarias, dejando un total de 76 km de barreras primarias completamente nuevas.

Hay varias razones por las que la administración Trump no ha avanzado mucho.

Uno de ellos es la dificultad ya mencionada de construir en áreas donde predomina la naturaleza, especialmente en los alrededores del Río Grande.

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En más de 700 km de obras, la gran mayoría fueron reemplazos o reparaciones de estructuras existentes.

La mayoría de las áreas sin barreras se encuentran en propiedad privada y sus propietarios no permiten la construcción de un muro.

A diferencia de los estados del oeste, donde gran parte de la tierra fronteriza está bajo control del gobierno, hay cientos de ranchos, ranchos y otras propiedades privadas en Texas, por ejemplo. Algunas no tienen título de propiedad, otras están en manos de varios herederos.

El gobierno planeaba usar su derecho de expropiación para adquirir la tierra, pero el proceso es lento e implica largos litigios.

A estos obstáculos se suma la falta de dinero para completar la construcción prometida. Lo que nos lleva al siguiente punto: ¿quién pagó el trabajo?

México en el centro de atención

El 25 de enero de 2017, Trump firmó una orden ejecutiva que autoriza la construcción del muro fronterizo sur.

Unos meses más tarde, en abril, Trump tuvo que dejar de dirigir el trabajo de su primer año como presidente, como había prometido.

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La barrera también atraviesa áreas rurales y agrícolas, como esta cerca en Brownsville, Texas.

Trump insistió en que el trabajo sería financiado por México. El entonces presidente mexicano, Enrique Peña Nieto, ha negado y asegurado en repetidas ocasiones que su país no pagará ningún muro.

En una reunión en la Casa Blanca, el actual presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, y Trump evitaron discutir el asunto.

Aun así, el expresidente siempre ha reiterado que México está pagando el muro, lo que también contradice datos oficiales.

Según el gobierno de Estados Unidos, la financiación provino de los Departamentos de Seguridad Nacional, Defensa y Finanzas.

Esto fue posible gracias a la declaración del estado de emergencia nacional en la frontera firmada por Trump el 15 de febrero de 2019.

El mandatario justificó que la declaración era necesaria para proteger al país de una “invasión delictiva y del narcotráfico” a México, “un grave riesgo para la seguridad nacional”.

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En una sección del muro, los artistas instalaron columpios para que las personas de ambos lados de la frontera interactuaran.

La medida le permitió desviar $ 6,3 mil millones (R $ 34,5 mil millones) en fondos del presupuesto antidrogas del Ministerio de Defensa hacia el muro.

A esto se sumaron 3.600 millones de dólares (19.700 millones de reales) del presupuesto del Ministerio de Defensa para la construcción militar, más cerca de 3.400 millones de dólares (18.600 millones de reales) el presupuesto anual de la oficina de aduanas y protección de fronteras.

Todo esto, más US $ 1.370 millones (7.500 millones de reales) aprobados por el Congreso en 2018, suman unos US $ 15.000 millones (82.000 millones de reales), menos de los $ 25.000 millones inicialmente presupuestados. De cualquier manera, nada de esto parece provenir de México.

Y el equipo de campaña de Biden no dudó en etiquetar el muro como una “pérdida de dinero” que “desvía recursos esenciales de amenazas reales” y, en cambio, utiliza fondos federales para nuevas medidas de control fronterizo.

Así, todo indica que el muro ya no seguirá creciendo y que el debate sobre su financiación ya está cerrado.

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Chiquita Pasqual

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