Pero el hecho no pasó desapercibido para el equipo, que tomó posición tras el desacuerdo. Preguntado sobre esto, el ingeniero responsable de la estrategia del equipo suizo, Xevi Pujolar, se dio cuenta del error en la estrategia de competencia, que terminó con Giovinazzi costándole los puntos de competencia.

“Cuando se abrió la ventana de parada del depósito, verificamos la brecha con Vettel, pero luego Antonio comenzó a desacelerar a los competidores de un lado a otro, e informó que tenía problemas con los neumáticos traseros. Lo que queríamos evitar era que Antonio perdiera más tiempo, así que decidimos detenerlo y pensamos que Vettel también iría al pozo y así evitaría el socavado.

Pero el declive de Giovinazzi también fue crucial para los errores estratégicos del equipo. Pujolar también destacó y compartió la culpa de los problemas en el depósito con el piloto italiano.

“Como nuestros tiempos de vuelta no mejoraron, no esperábamos tener la holgura que necesitábamos, esperábamos que Antonio saliera después de Bottas y solo lo siguiera a él y a Ricciardo cuando alcanzaran la velocidad. Calculamos mal el ritmo, pensamos que serían mucho”. más rápido en un Mercedes y un McLaren, pero resultaron ser más lentos que nosotros. Desafortunadamente, esto comprometió la carrera de Antonio “.

Finalmente, tras superar el incidente entre Giovinazzi y Alfa Romeo, la moto del piloto italiano en la Fórmula 1 está muy cerca de su fin. Incluso sin la confirmación oficial de su salida del equipo suizo, que está prevista para el próximo martes (16), a principios de esta semana, el diario italiano Autosprint recogió rumores, que prácticamente confirmaron su salida, uno de ellos fue el desacuerdo ocurrido. en Mexico.

Nombres como el chino Guanyu Zhou y el australiano Oscar Piastri, que ahora forman la parrilla de Fórmula 2, se anuncian como posibles candidatos para el vacante italiano, que estaría sin equipo hasta la próxima temporada.

Viernes (12)
12:20 – Entrenamientos libres 1 – en vivo en Bandsports
15:30 – Entrenamiento de clasificación – en vivo en el sitio web de Band, Bandsports, Bandplay y Bands

Sábado (13)
11:50 – Práctica libre 2 – en vivo en Bandsports
16:00 – Carrera Sprint – en vivo en el sitio web de Band, Bandsports, Bandplay y Bands

Domingo (14)
13:30 – Carrera – en vivo en Band, Bandplay, BandNews FM y sitio web de Bands
19.00 – Carrera VT – Bandsport

Vivir en pantalla apagada Banda y en línea no Banda tocando y no band.com.br, con narración de Sérgio Maurício, comentario de Reginaldo Leme, Felipe Giaffone, Max Wilson y Rubens Barrichello y reportaje de Mariana Becker.

Valtteri Bottas y Lewis Hamilton (Mercedes), Charles Leclerc y Carlos Sainz (Ferrari), Max Verstappen y Sergio Pérez (Red Bull), Lando Norris y Daniel Ricciardo (McLaren), Lance Stroll y Sebastian Vettel (Aston Martin), Fernando Alonso y Esteban Ocon (Alpine), Pierre Gasly y Yuki Tsunoda (AlphaTauri), Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo), Mick Schumacher y Nikita Mazepin (Haas), George Russell y Nicholas Latifi (Williams).