El Consejo, Chih. – El 12 de octubre de 1904 apareció la estación de la Junta, ubicada hoy como localidad del municipio de Guerrero, considerada en su momento como una de las localidades ferroviarias más importantes del norte del país y por muchos años sede de una de las Los más importantes centros de operaciones y maniobras de la entonces descentralizada organización Ferrocarriles Nacionales de México.

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Su fundación se remonta a los ferrocarriles que transportaban pasajeros y productos desde la parte central del país, en el norte, hasta Ciudad Juárez; y por la Sierra Tarahumara hacia la Carretera del Pacífico que llega a Sinaloa y viceversa.

Esta convergencia de rutas ferroviarias ocasionó su denominación como la Junta, por juntarse en ese punto geográfico la ruta de Ojinaga, Chihuahua hasta el puerto de Topolobampo en el estado de Sinaloa ya su vez la ruta noroeste proveniente del sur del país haorte Ciudad Juárez.

Su apogeo precede a la extinta estación de trenes de Miñaca, de donde provenían los minerales y la madera de las montañas de Chihuahua y que, luego de las luchas revolucionarias de 1910, que tuvieron lugar en la región, fueron prácticamente destruidas.

Uno de los pasajes históricos que se destacan en la región durante la época revolucionaria es la expedición y sitio que una fracción de los militares norteamericanos, encabezados por el general John J. Pershing, ejercieron en la Junta, en busca del general Francisco Villa, quien Sufrió una lesión en la pierna en la localidad de Guerrero, solo para desaparecer del lugar durante su recuperación mientras se escondía en una cueva de la zona.

Fue hasta 1961, cuando la inauguración oficial del ferrocarril Chihuahua al Pacífico fue realizada por el entonces presidente de México, Adolfo López Mateos, y por tal motivo, a partir del 19 de mayo de 1965, pasó a denominarse oficialmente “Lic. . Adolfo López Mateos ”, aunque este nombre nunca se arraigó y finalmente fue retirado por decreto el 11 de junio de 2003, llamándose oficialmente La Junta nuevamente, pero el antiguo nombre todavía se usa a veces en varios casos.

Durante muchos años fue considerado el nudo ferroviario más importante del país, lo que llevó a los ex Ferrocarriles Nacionales de México a construir una de las operaciones, talleres y bases de conmutación más grandes del norte de México, ahora completamente abandonada y en desuso por la empresa Ferromex. después de la privatización de este servicio en 1992.

En cuanto al entorno sociodemográfico del Concejo, persiste la convivencia que provocó el ferrocarril al crear tradiciones y costumbres que se remontan a generaciones y que han propiciado el asentamiento permanente de muchas familias de diferentes puntos del país.

Actualmente, uno de los principales atractivos turísticos de la Comisión es el Museo Ferroviario, que presenta parte de la historia de esta importante actividad en dicha comunidad así como la de muchos ferroviarios jubilados que hicieron su vida en esta colonia.

Asimismo, durante estos días la comunidad celebra esta celebración con una feria, en la que se exhiben números musicales, juegos mecánicos y puestos de comida, con los que sus participantes pueden disfrutar de un agradable paseo vespertino.