Contemporáneo de China Amperex Technology Co. (CATL) está buscando al menos dos ubicaciones para futuras fábricas de baterías en México. Los informes afirman que las próximas instalaciones se construirán para suministrar baterías tanto para Tesla como para Ford.

Si bien la mayoría de los fabricantes de automóviles mundiales ahora están progresando con los vehículos eléctricos, tesla sigue siendo el líder mundial, y vado está siendo considerado por muchos, incluido el CEO de Tesla Elon Musk – como líder emergente en el segmento.

Según un informe de Noticias automotrices, CATL está buscando un lugar en la ciudad Ingresa a Ciudad Juárez chihuahua Según los informes, también está considerando Saltillo, Coahuila, como segunda opción. Sin embargo, es importante señalar que la información provino de fuentes familiarizadas con el caso que solicitaron permanecer en el anonimato.

Las personas que compartieron los detalles dijeron que CATL podría gastar hasta $ 5 mil millones en el proyecto de batería con sede en México. También señalaron que el fabricante de baterías podría decidir dividir la inversión entre México y EE. UU., con una futura fábrica de baterías en cada país.

Ciudad Juárez sería una ubicación ideal para CATL ya que está cerca de un puerto de entrada a Nuevo México. Sería relativamente fácil para el fabricante de la batería suministrar Gigafábrica Austin de Tesla con pilas

Los informes también sugieren que CATL podría optar por fabricar las celdas de la batería en México y luego trasladarlas a Kentucky para que encajen en los paquetes de baterías para Tesla y Ford. A pesar de los informes recientes que sugieren que CATL podría estar considerando una planta de baterías en Kentucky, la compañía aún no ha corroborado las afirmaciones.

El fabricante de baterías con sede en China actualmente controla más del 30 por ciento del comercio de baterías de automóviles eléctricos en todo el mundo. Ha estado analizando opciones para una fábrica de baterías en EE. UU. durante varios años, pero no ha resultado en nada, en parte debido a complicaciones políticas entre EE. UU. y Porcelana.

CATL y Ford no proporcionaron a Automotive News comentarios específicos sobre la situación en el momento de escribir este artículo, y Tesla no respondió.