CIUDAD DE MÉXICO – El 17 de septiembre, el presidente mexicano López Obrador tomó un tren de pasajeros desde el Océano Pacífico hasta el Golfo de México en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), un proyecto ferroviario de puerto a puerto de mil millones de dólares. y carga, Noticias diarias de México informó. El tren incluía antiguos vagones de Amtrak Amfleet y un vagón domo construido por Budd. La prueba de manejo del Presidente fue de aproximadamente 191 millas desde Salina Cruz, Oaxaca, hasta Coatzacoalcos, Veracruz.

López Obrador y otros han publicado videos que muestran a personas aplaudiendo al tren en áreas rurales, en vías que no han sido utilizadas por trenes de pasajeros desde que el presidente Ernesto Zedillo (1994-2000) privatizó el sector ferroviario.

“Más de 25 años sin el paso de un tren de pasajeros”, escribió la ministra del Interior, Luisa María Alcalde Luján, a través de cuentas oficiales del gobierno, según el diario. Milenio. “La gente está feliz”.

El camino pasaba por el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, también conocido como Ferrocarril Transístmico, o simplemente Ferroistmo. Es propiedad del gobierno mexicano y está arrendado a Ferrocarril del Sureste Ferrosur. Anteriormente estuvo arrendado a Genesee & Wyoming hasta que se entregó la concesión en 2007. Originalmente fue conocido como Ferrocarril de Tehuantepec.

El proyecto consiste en la rehabilitación de un ferrocarril construido en 1907. Comenzó a ser desmantelado tras el estallido de la Revolución Mexicana y la apertura del Canal de Panamá en 1914. El proyecto construirá diez parques industriales en el área alrededor del ferrocarril para fomentar la economía. inversión y desarrollo industrial en la región

El tráfico de carga a través del tramo más estrecho de México entre el Golfo de México y el Océano Pacífico podrá transportar 1,4 millones de contenedores al año en viajes de menos de seis horas, dicen las autoridades mexicanas. La ministra de Economía, Raquel Buenrostro, dijo que el corredor comercial podría representar hasta el 5% del PIB de México en el futuro.

Forbes dijo que el servicio de pasajeros debería comenzar el próximo octubre, aunque López Obrador dijo el mes pasado que el tren estaría en servicio antes de que finalice su mandato el 30 de septiembre de 2024.